一季度汽车质量问题投诉创新高!动力系统成重灾区,国产车占大头

作者: admin 分类: 科技 发布时间: 2019-05-02 09:37

近日,车质网公布了2019年第一季度汽车质量投诉详细报告,总结并分析了今年第一季度中的汽车投诉案例,从总量上来看,2019年第一季度的总投诉量为22398宗,较2018年第四季度呈上升趋势环比上升8.7%,同比上升7.4%。

汽车投诉案例中,质量问题占比再创新高

从总体往局部分析,在第一季度的投诉案例之中,单纯的质量问题和综合问题引发的投诉案例数量较2018年第四季度都有增长;但是其中由单纯质量问题引发的投诉数量增幅较大,较2018年第四季度上涨9.6%,在第一季度投诉总量中的占比也达到了80%,刷新了质量问题占比的历史记录。

质量问题投诉案例中,动力系统成为重灾区

而在质量问题引发的投诉案例之中,发动机引发的投诉量达到了11093起,成为质量问题中占比最高的问题项,此外车身附件及电器的投诉量也突破了1万起。也能清晰的看到,汽车动力系统出现的问题,它们所引发的投诉数量占据了质量问题投诉总量的绝大部分,也就是说传动系统作为消费者能够最直接接触到的感受,成为了检验汽车质量的直接指标。

发动机问题投诉自主品牌占据大头,法系品牌上升速度较快

不得不承认,从投诉数量上也能看出自主企业的发动机制造水准,和成熟的外来企业依旧有着不小的差距。在总计1.1万起发动机问题的投诉案例中,自主品牌的投诉量占据了35%之多,此外韩系品牌由于现代途胜车型的投诉上升排名第二,而法系品牌则是由于东风标致408和东风雪铁龙C4L的“烧机油”与“发动机故障灯亮”两个投诉理由,投诉占比上升了3%。

变速箱故障投诉量上升较多,自主问题依旧凸显

在变速箱故障方面,自主品牌依旧技不如人,以占比49%的数据排在了第一位。其中“变速箱顿挫”和“变速箱异响”是自主品牌中投诉量最多的两大问题,另外“变速箱漏油问题”也出现在自主品牌之中,且集中出现在某自主品牌的系列车型之中,本次排名第三的日系车则是由于某车型变速箱的集体故障导致的急速攀升。

前十名典型故障数量均有上升,发动机和变速箱问题占据大头

既然动力与传动系统成为了质量问题投诉的高发区,那么出现在此块的故障必然已成为典型故障。而统计数据也证明了这一点,在第一季投诉量前十的故障中,有9项都出现在动力与传动系统之上。其中更是有6项故障数量突破了千件,这是在历年来的季度统计数据中都是少见的现象。

茶哥总结

无论是从总体还是局部来看,有关汽车质量问题的投诉都是在上升之中,其中最为关键的三大件更是成为故障出现的高发区,这无疑是一种不好的信号。而从第一季投诉案例中的细分项目分析来看,自主品牌的制造工艺确实是还有着很大的提升空间。

不过也并不是没有好消息,起码有关于汽车售后服务的投诉数量是处在下降趋势中的,也从侧面证实了消费者对众多车企从去年开始的主动召回还是抱以认同心理的。不过还是希望各车企能够在源头减少故障的发生,同时加上积极主动召回的辅助,想必能够为消费者们提供更好的用车体验。

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